Mercedes O530 Citaro
Niemiecki niskopodłogowiec

Parametry: 12-metrowy, trzydrzwiowy, niskopodłogowy, tylnosilnikowy

Liczba: 4 szt.

Lata ekspolatacji: 2015-...

Niskopodłogowy Mercedes O405N2 cieszył się dużą popularnością w całej Europie. Mercedes w drugiej połowie lat 90. postanowił wprowadzić do oferty nowy model. Największą różnicą w zaprezentowanym w 1997 r. O530 Citaro były zmiany silnikowe, nowa stylistyka wewnętrzna i zewnętrzna. W niektórych wariantach pozostał jeden stopień w tylnym wejściu, który z czasem wyeliminowano. W autobusie stosowano zabudowę tylną amfiteatralną i wieżową. Pierwsze Mercedesy O530 Citaro, dostarczone m. in. do MPK Łódź, były w Polsce sensacją, budząc uznanie nowoczesnym designem. Z czasem, w miarę upowszechniania się nowoczesnych niskopodłogowców, ich wygląd mniej wyróżnia się na tle innych modeli.

Autobus posiada nadwozie zabezpieczone przed korozją w procesie kataforezy zanurzeniowej. Wyposażenie obejmuje klimatyzację przestrzeni pasażerskiej. Zastosowano silnik Mercedes OM906LA.

Mercedes O530 #7721 na ul. Narutowicza. fot. Sławomir Kołodziej 16.11.2016

Podwykonawca MPK Motyl wprowadził w 2015 r. dwa Mercedesy - 1841 i 1842. Były to autobusy używane z 2003 r. Co ciekawe, zamontowano w nich panele przednie z drugiej generacji Citaro. Starszy rocznik zdradzają jednak starego typu lampy. Na przełomie 2016/2017 jeden z Mercedesów nosił numer 7721, zmieniony potem na 1841.

W latach 2015-2017 r. Gajowiak wykorzystywał też Citaro na linii hipermarketowej do Carrefoura.

Na początku 2020 r. pojawiły się kolejne 2 Mercedesy O530 - 1852 i 1853. Zastąpiły one starsze wozy podwykonawców.

• Poprzedni artykuł
• Następny artykuł