Irisbus Citelis Line Włosko-francuski niskopodłogowiec Parametry: 12-metrowy, trzydrzwiowy, niskopodłogowy, tylnosilnikowy Liczba: 9 szt. Lata ekspolatacji: 2014-2016

Na połowę 2014 r. przypadał koniec umów z prywatnymi przewoźnikami zawartymi w 2010 r. Z ulic miały zejść MANy z Irexu. ZTM Lublin ogłosił więc przetargi na 3-letnią obsługę linii 9 autobusami solowymi i 11 przegubowymi. Zamówienie dotyczyło linii 2, 19, 20, 22 i 32 oraz drugiego pakietu obsługiwanego przegubowcami. Wymagano autobusów nowszych niż z 2000 r., pomalowanych w barwy miejskie. Po otwarciu ofert niespodziewanie najtańsza okazała się stawka spółki z drugiego końca Polski - mianowicie PKS Zielona Góra. Przedsiębiorstwo zadeklarowało wykonywanie przewozów za 11,9 mln zł autobusami Mercedes O530 Citaro i MAN NG313. W praktyce PKS ZG sprowadził jednak autobusy Irisbus Citelis Line, które będą kursować po Lublinie do 30 czerwca 2016 r.

Irisbus Citelis Line #6003 w Lublinie na Al. Racławickich, w swoich pierwszych dniach w Lublinie, na linii 20. fot. Jacek Pudło 2014-05-02

Irisbus to marka, która powstała w 1999 r. wyniku połączenia sił autobusowych działów Renault i Iveco. Produkowane autobusy początkowo były kontynuacjami dotychczasowych konstrukcji. W późniejszym okresie wygaszano niektóre linie produktowe, kładąc nacisk na wspólne pojazdy.

Irisbus Citelis to zaprezentowana w 2005 r. modernizacja autobusu Irisbus Agora, produkowanego wcześniej jako Renault Agora. Pojazd jest 12-metrowym niskopodłogowcem, którego podstawowe odmiany to 2- lub 3-drzwiowy autobus miejski z silnikiem pionowym zabudowanym poprzecznie lub poziomym. Źródłem napędu jest rzędowy, 6-cylindrowy silnik Iveco Cursor 8 z pompowtryskiwaczami Bosch. Citelis występuje też w wersji midi - 10,5 m oraz jako 18-metrowy przegubowiec. Na jego bazie powstały też trolejbusy Cristalis, obecne we Francji i Włoszech. Citelisy są najpopularniejsze we Francji i Włoszech, natomiast w innych państwach ustępują one popularnością zagranicznym konkurentom. W Polsce fabrycznie nowe Citelisty trafiły m. in. do Bydgoszczy, Lubina (oczywiście nie mylić z Lublinem), Słupska, Wałbrzycha oraz do Mobilisu na linie w Krakowie.

Zakupione przez PKS ZG Citelisy pochodzą z Finlandii i były eksploatowane przez firmę Westendin Linja, obsługującą m. in. linie w Helsinkach. Wyprodukowano je w 2007 r. Fińska firma w 2012 r. upadła, a jej autobusy trafiły na sprzedaż.

Irisbusy posiadają 91 miejsc, w tym 39 siedzących. Napędza je poziomy silnik Iveco Cursor 8. Posiadają one automatyczną skrzynię biegów i portalowy most napędowy.

Citelisy z PKS Zielona Góra otrzymały numery 6001-6009. Irisbusy zadebiutowały z początkiem maja 2014 r., zastępując wyeksploatowane MANy NL222 z Irexu, sprowadzone z Bordeaux, wyprodukowane w 1995 r. Citelisty mają rejestracje na GSL, co sugeruje, że są w leasingu. 8 autobusów kursuje na liniach, a dziewiąty pełni funkcję rezerwy.

W marcu 2016 r. ZTM Lublin przed terminem rozwiązał umowę z PKS Zielona Góra, ze względu na zły stan techniczny pojazdów, który ujawniły kontrole policji, oraz niezrealizowanie kursów.

• Poprzedni artykuł
• Następny artykuł