Neoplan N4020td

Wersja z wieżową zabudową silnika

Parametry: 15-metrowy, 3-drzwiowy, tylnosilnikowy, niskopodłogowy

Ilość: 1 szt.
Lata eksploatacji: 1999-...

W roku 1998 firma Neoplan Polska postanowiła udoskonalić produkowane autobusy poprzez zmianę zabudowy silnika. Wysoka zabudowa typu alpinarium, z leżącym silnikiem, wymuszała wąskie przejścia w rejonie tylnych drzwi, a jedyną możliwością jej wykorzystania było zamontowanie trudno dostępnych siedzeń. Silnik wraz z osprzętem postanowiono więc umiejscowić pionowo w wieży silnikowej. Takie umieszczenie napędu (tower drive) znalazło odzwierciedlenie w typie pojazdu jako końcówka td. W 1999 roku MPK Lublin zakupiło jeden autobus typu N4020td.

W neoplanie N4020td silnik umieszczony był w pokaźnej wielkości zabudowie w tylnej części pojazdu. Zabudowa ta zmniejszała wprawdzie ilość okien i siedzeń, jednak ostatnie wejście stawało się bezstopniowe. Od pozostałych neoplanów autobus różnił się już tylko detalami. Zmieniono tapicerkę siedzeń na niebieską, zamontowano szyberdachy, zwiększono ostatnie okienko z prawej strony. Na tylnym narożniku lewej ściany pojawiła się kratka chłodnicy.

Neoplanowi N4020td nadano w MPK numer 2249. W 2008 roku otrzymał on czerwono-żółte malowanie.

Wybrane dane techniczne

• Poprzedni artykuł
• Następny artykuł