Jest to kontynuacja artykułu o budowie ulicy Dywizjonu 303

 
 

 

Zdjęcie nr 34. 8 stycznia 2010 r.
Na całej połaci śnieg…

 

 

Zdjęcie nr 35. 8 stycznia 2010 r.
Na jesieni 2009 r. na ulicy Kunickiego trwała budowa skrzyżowania z ulicą Dywizjonu 303 oraz modernizacja sieci trolejbusowej.

 

 

Zdjęcie nr 36. 8 stycznia 2010 r.
Nowe i stare słupy trolejbusowe w rejonie skrzyżowania.

 

 

Zdjęcie nr 37. 8 stycznia 2010 r.
Spojrzenie na ulicę Kunickiego w kierunku Abramowic.

 

 

Zdjęcie nr 38. 20 marca 2010 r.
Prace sieciowe postępują.

 

 

Zdjęcie nr 39. 20 marca 2010 r.
Widok na ulice Dywizjonu 303 i Wyścigową.

 

 

Zdjęcie nr 40. 20 marca 2010 r.
Zatoka późniejszego przystanku Wyścigowa 02.

 

 

Zdjęcie nr 41. 20 marca 2010 r.
Zatoka przystanku Żelazna 02.

 

 

Zdjęcie nr 9. 31 marca 2009 r.
Widoczny na zdjęciu wiadukt połączył ulice Robotniczą i Wspólną. Wcześniej przejście kilkudziesięciometrowego odcinka znacznie utrudniały zarośla, o przejeździe nie wspominając.

 

 

Zdjęcie nr 10. 2 kwietnia 2009 r.
Po stronie ulicy Szańcowej prace przy budowie drogi rozpoczęły się wiosną 2009 roku. Na fotografii widać budynki czekające na wyburzenie, drewniane słupy energetyczno-oświetleniowe i nieutwardzoną drogę.

 

 

Zdjęcie nr 11. 2 kwietnia 2009 r.
Im bliżej ulicy Kunickiego, tym więcej wyburzonych budynków.

 

 

Zdjęcie nr 12. 2 kwietnia 2009 r.
Ulica Szańcowa - widok od ulicy Kunickiego.

 

 

Zdjęcie nr 13. 2 kwietnia 2009 r.
Prace ziemne w pełni.

 

 

Zdjęcie nr 14. 2 kwietnia 2009 r.
Dwa mosty dla pieszych na Czerniejówce: nad starym (stałym) i tymczasowym korytem rzeki.

 

 

Zdjęcie nr 15. 12 kwietnia 2009 r.
Most dla pieszych nad starym korytem rzeki.

 

 

Zdjęcie nr 16. 12 kwietnia 2009 r.
Most dla pieszych nad przekopem wykonanym na czas budowy drogi.

 

 

Zdjęcie nr 17. 12 kwietnia 2009 r.
Budowa ulicy była połączona z montażem mostu na Czerniejówce, co wymusiło tymczasową zmianę biegu rzeki i osuszenie starego koryta.

 

 

Zdjęcie nr 18. 12 kwietnia 2009 r.
Wyrównywanie terenu od strony ulicy Długiej.

 

 

Zdjęcie nr 19. 10 maja 2009 r.
Poszerzanie ulicy Długiej w celu wydzielenia lewoskrętu.

 

 

Zdjęcie nr 20. 22 maja 2009 r.
Układanie kolejnej warstwy bitumicznej na poszerzonym odcinku ulicy Długiej.

 

 

Zdjęcie nr 21. 22 maja 2009 r.
Ogólne spojrzenie na budowę, która początkowo trwała jedynie na odcinku od ulicy Długiej do rzeki.

 

 

Zdjęcie nr 22. 30 maja 2009 r.
W czasie robót prowadzonych w rejonie ulicy Długiej były wprowadzane ograniczenia w ruchu pojazdów. Autobusy i samochody ciężarowe o masie całkowitej powyżej 8 ton jeździły bez zmian, natomiast pozostałe były kierowane na objazd przez ulice: Wilczą, Grochowskiego i Sulisławicką.

 

 

Zdjęcie nr 23. 9 czerwca 2009 r.
Już widać docelowy przebieg drogi.

 

 

Zdjęcie nr 24. 17 czerwca 2009 r.
W miejscu, gdzie przed rokiem rosły wysokie chaszcze, teraz powstaje chodnik i droga serwisowa.

 

 

Zdjęcie nr 25. 17 czerwca 2009 r.
Na pierwszym planie skrzyżowanie ulicy Długiej i Rozstajnej, na drugim - przebudowa chodnika.

 

 

Zdjęcie nr 26. 18 czerwca 2009 r.
Ogólne spojrzenie na ulicę Kunickiego przed budową skrzyżowania z ulicą Dywizjonu 303. Widoczna sygnalizacja świetlna, znajdująca się na wysokości ulicy Krańcowej, służyła wyłącznie pieszym.

 

 

Zdjęcie nr 27. 18 czerwca 2009 r.
Wyrównywanie terenu na wysokości ulicy Nadrzecznej.

 

 

Zdjęcie nr 28. 29 czerwca 2009 r.
Na zdjeciu widać ułożone krawężniki i kostkę w zatoce przystanku Żelazna 01.

 

 

Zdjęcie nr 29. 29 czerwca 2009 r.
Prace w rejonie mostu.

 

 

• Poprzedni artykuł
• Następny artykuł