Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Najczęściej oglądane
3845-151-2011-05-20.jpg
3845961 odsłonRenesans trolejbusów.JP
07_04_2008_r__#1837.JPG
1837957 odsłonW tle zakłady Lubella.PM
IMG_1483.JPG
2179955 odsłonNajgłośniejszy z Jelczy na świeżo wyremontowanej alei Kompozytorów Polskich.16v
2010-01-22-2180-25~0.jpg
2180954 odsłonWnętrze jednego z trzech jelczańskich pchaczy uwiecznione w czasie kursu na egzotycznej dla tego typu pojazdów linii.Mikra
1811-29.jpg
1811952 odsłonNienowe, ale piękne przegubowce Ikarus 280 zniknęły z lubelskich ulic. Od 2012 roku nie spotkamy na ulicach autobusu z numerem na 1800 ani na 1900.JP
10-piasta.jpg
Raba 018 - zwolnica w piaście951 odsłonPrzekrój przez piastę. W cylindrycznej tubie znajduje się przekładnia walcowa, drugi stopień przełożenia mostu napędowego.JP
DSCF6264.JPG
2179950 odsłonNajgłośniejszy a zarazem najfajniejszy gniot dostał w tym miesiącu nowe barwy.16v
730-A.jpg
730948 odsłonPrzerobiony na mobilny barek.Admin
2011-05-05-2251-40.jpg
2251948 odsłonDzisiejsza jazda pchaczem przyprawiała o dreszcze i szybsze bicie serca... Głośny warkot silnika, wycie skrzyni biegów i mostu napędowego, niezłe przyspieszenie i wprost nieprawdopodobnie gładkie wchodzenie w ciasne zakręty sprawiało, że podróż z przystanku początkowego na końcowy była fajnym przeżyciem i żal było wysiadać z autobusu. Przy okazji przypomniały mi się wyprawy na "18", żeby poczuć wiatr we włosach podczas szalonej jazdy po górkach sławinkowskich...Mikra
107-18.jpg
107947 odsłonLegenda linii 18 - prywatna peera. Autobus wyróżniał się wszystkim. Poręcze ze stali nierdzewnej wewnątrz oklejone były kolorową taśmą, a ostatni rząd siedzeń usunięto i odgrodzono poziomą poręczą.JP
2090_1_copy.jpg
2090943 odsłonMróz, śnieg i jeden z ostatnich Ikarusów.16v
799-1999-07-26-C-3.jpg
799942 odsłonUnikalna przeróbka empekowskiego pomysłu. W zasadzie to od fiatów rozpoczęła się historia przebudowywania autobusów na trolejbusy, a później również montażu nowych trolejbusów.Krzysiek Kwiatkowski
16_01_2008_r__#2148.jpg
2148941 odsłonZe względu na liczbę linii które zajeżdżają na tą pętlę jest ona baaaardzo rzadko odwiedzana przez lubelskich miłośników.PM
2127-29-ltek.jpg
2127940 odsłonPod koniec eksploatacji jelcz widoczny na zdjęciu był w kiepskiej kondycji - lakier wyblakł, ściany boczne się telepały, poręcze świszczały, a z rury wydechowej wylatywała chmura czarnego dymu. We wrześniu 2002 dokonano naprawy silnika, dzięki czemu 2127 w ostatnich miesiącach eksploatacji mógł się jeszcze wytelepać przy dużych prędkościach i dojeździć do kasacji. Wraz z nadejściem kapen, 2127 został skasowany (pomiędzy lutym a kwietniem 2003). Silnik przetransferowano do 2137, który pojeździł raptem miesiąc dłużej. JP
2011-08-26-2373-3.jpg
2373938 odsłonAutosan minął granicę dwóch starych dzielnic: Dziesiątej i Kośminka, po czym wspiął się po wyremontowanej w 2008 roku ulicy Pawiej.Mikra
SCA.JPG
7405937 odsłonScania dobry autobus, trochę roztelepany ale wygodny, niezwykle pojemny dzięki podwójnej rzeźni i bardzo ładnie pomalowany.16v
2335.jpg
2335937 odsłonTureckie Mercedesy pomimo słabszych silników są dynamiczniejsze niż nowe Citara, które najprawdopodobniej mają źle zestopniowaną skrzynię biegów.16v
2334-17-2010-11-08.jpg
2334936 odsłonTaki nowoczesny tabor ma zachęcać do korzystania z komunikacji. Jakby nie patrzeć, spełnia on wszelkie wymogi współczesności - silnik Euro 5, nadwozie zabezpieczone kataforezą, w pełni niska podłoga. Do ideału brakuje tylko klimatyzacji. JP
730.jpg
730935 odsłonW trakcie przebudowy na barek. JP
2011-05-19-RSA75YX-40-wnetrze.jpg
Autosan Sancity 12LE RSA 75YX934 odsłonCzerwona tapicerka siedzeń - najbardziej przykuwający uwagę element wnętrza autosana.Mikra
plików: 2904, stron: 146 9