| Najczęściej oglądane |
18111356 odsłonProcesja kościelna, jak widać, przyblokowała nieco miasto.JP
|
|
Saurer 4TIILM #T0131349 odsłonW trakcie porządkowania w 2004 roku. Trolejbus trafił do LTEK Lublin w 2001 roku. Stacjonował w różnych miejscach, m. in. na posesji na Wrotkowie, na zajezdni Helenów i na zajezdni Majdan Tatarski. Ostatnie zdjęcie miał wykonane w 2014 r., aktualnie (wrzesień 2022 r.) brak o nim dostępnej informacji. Obok widoczne dwie przyczepy do Saurerów, z których jedna trafiła później do KMKM Warszawa.Admin
|
|
Autosan H9-351347 odsłonAutosan H9-35 w jednym z wielu wzorów malowania na alei Solidarności, być może w drodze z Majdanu Tatarskiego na linię. Uwagę zwracać może przeszklenie na krawędzi dachu.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP
|
|
6941344 odsłonZiutek na niedługo po remoncie. Z braku oryginalnych szyb tylnych na ścianie tylnej wstawiano jedną szybę boczną. Zastępowane były również światła tylne na znane z peerek. Podłogę wykańczano wówczas paskudną wykładziną, widoczną na stopniach w wejściach. Krzysiek Kwiatkowski
|
|
2099 20731343 odsłonOd 4 czerwca wszystkie brygady "trójki" mogą, a nawet powinny, obsługiwać pojazdy wysokopodłogowe.Mikra
|
|
21271342 odsłonKasacja: 2003.Admin
|
|
18191342 odsłonWedług oficjalnych informacji, ikarus został skasowany w 2000 roku. Okazuje się, że został po cichu sprzedany jakiejś prywatnej firmie przewozowej spod Świdnika. Podobno stanowił rezerwę taborową i wyjeżdżał tylko wtedy, gdy zabrakło innych autobusów. Aby go złapać na zdjęciu, trzeba było mieć naprawdę dużo szczęścia, bo zwykle wykonywał pojedynczy kurs na linii 81 łączącej Lublin ze Świdnikiem jakieś 10 lat temu. Zagadką pozostaje, dlaczego nowy przewoźnik pomalował autobus na różowo i dlaczego zostawił numer taborowy i logo MPK...Mikra
|
|
Leyland LOPS1339 odsłonWidok z obecnej Bajkowskiego, a niegdysiejszej Przystankowej na dworzec autobusów zamiejskich. Odjeżdżały one stąd przed wojną, odjeżdżały i po wojnie nim dworzec przeniesiono na plac przy alei Tysiąclecia. Na zdjęciu autobus Leyland LOPS. Ĺšródło zdjęcia: Ĺťycie Lubelskie 1953-09-02JP
|
|
21341337 odsłonOstatnia taka peera. Kasacja w 2002. Admin
|
|
Mercedes O530 #UL105E1337 odsłonStały tak dzień na parkingu po czym ruszyły w dalszą drogę. Szkoda, że nie zostały choć na testy...Admin
|
|
SOR EBN 10,51337 odsłonKolejna nowość w Lublinie, tym razem SOR EBN mający wyłącznie silnik elektryczny, potrafiący przejechać bez doładowania baterii około 120-150 km. Gdyby temu pojazdowi zamontować odbieraki, stałby się trolejbusem, który mógłby jeździć nie tylko pod trakcją. Kto wie, czy właśnie takie pojazdy będą nas wozić za kilkanaście lat...Mikra
|
|
7901336 odsłonPierwotnie miał być zachowany, ale ostatecznie skasowano go w 1999 r.Krzysiek Kwiatkowski
|
|
Jelcz PR110U1336 odsłonSuper nowoczesny licencyjny jelcz pędzi Krochmalną w stronę nowozbudowanych osiedli na Czubach. Klapa za pierwszym nadkolem zdradza, że jest to autobus z 1978 lub 1979 roku.
Ĺšródło zdjęcia: Lublin w fotografii Zbigniewa Zugaja, Wydawnictwo Lubelskie 1988JP
|
|
23721336 odsłonTen Autosan odznaczał się wyjątkowo głośnymi trzaskami plastików we wnętrzu.16v
|
|
21571335 odsłon2157 na świeżo poszerzonej do dwóch jezdni Kraśnickiej przymierza się do skrętu w Zana. Piotr Nodzykowski
|
|
|
|
23721329 odsłonPo kolizji nie przywrócono części naklejek na przednią ścianę. 16v
|
|
22521328 odsłonPrzez pewien okres MPK posiadało autobusy turystyczne, które były wykorzystywane do przewozów pracowniczych i na wynajmy. Z biegiem czasu, z racji na niewielkie ich wykorzystanie, zostały one sprzedane. Jelcz PR110Dlux po lewej miał numer inwentarzowy #2112.JP
|
|
|
Leyland L.O.P.S. #LL19641327 odsłonPo wojnie koniecznie było zorganizowane autobusów do obsługi połączeń lokalnych i międzymiastowych. Zniszczenia wojenne uniemożliwiały szybkie uruchomienie produkcji, brakowało kadry i projektów. Sytuację trzeba było ratować zakupem taboru zza zachodniej granicy. Jednym z działań był zakup podwozi Leylanda, które karosowano w zakładzie w Mielcu. Autobusy te skierowano do PKSów. Ciekawostką były hamulce próżniowe i kierownica po prawej stronie.JP
|
|
| plików: 3183, stron: 160 |
 |
|
|
|
6 | |
|
|
|
|
|
