| Najczęściej oglądane - Autosan Sancity 12LF |
2414199 odsłonNa ulicy Okopowej widok jest zdominowany przez monumentalny gmach zbudowany w 1960 r. dla Wschodniej Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych (DOKP), projektu architekta Zygmunta Polatyńskiego. Modernistyczny budynek początkowo był ceglany, bez elewacji, którą wykonano później. Na zdjęciu Autosan #2424 na linii 4 na objeździe związanym z przebudową Al. Racławickich.JP
|
|
2416195 odsłonRacławickie przed remontem. W wakacyjne dni główne ulice bywają puste i spokojne.JP
|
|
2421193 odsłonPo wybudowaniu obwodnicy aleja Sikorskiego nieco się rozluźniła. W tle bloki z drugiej połowy lat 90. - jako nowe były bardzo modne i nowoczesne.JP
|
|
2393175 odsłonAutosan mija niezagospodarowany teren dawnych Arkad. Jeszcze w latach 80. uwieczniane były na zdjęciach autobusy jadące tu nawprost, w poprzek obecnego deptaku.JP
|
|
2392175 odsłonAutosan na linii 3 w drodze z jednego końca miasta na drugi mija miejsce, gdzie kiedyś był przystanek - pod wieżą ciśnień. W drugą stronę 3901 na 155.JP
|
|
2377117 odsłonAutosan mijał w maju 2015 roku budowę dojazdu do obwodnicy obok ul. Poligonowej.JP
|
|
2382117 odsłonAutosan na Krakowskim Przedmieściu za ul. 3 Maja, jeszcze przed zamknięciem tego odcinka dla ruchu kołowego.JP
|
|
2374117 odsłon2374 mijał w czerwcu 2015 r. niemal gotową nową sieć trolejbusową na Kalinowszczyźnie, biegnącą przez osiedla zbudowane w latach 60. i 70.JP
|
|
2375115 odsłonPrace przy budowie przedłużenia al. Solidarności w 2013 r. odsłoniły przekrój starej jezdni.JP
|
|
2417114 odsłonAutobus skręcił w aleję Sikorskiego kierując się w stronę ul. Poligonowej. Z kładki nad al. Sikorskiego roztacza się widok na dolinę Czechówki i wieżowce na skarpie, należące do Czechowa.JP
|
|
2380112 odsłonAutosan na wschodnim odcinku ul. Zana jeszcze przed wybudowaniem sieci trolejbusowej. Na horyzoncie wieżowce na Kośminku.JP
|
|
2391111 odsłonAutosan na tle budynku XXIII LO, który w latach 90. wyróżniał się nowoczesną architekturą na tle dotychczasowych budynków z okresu PRL.JP
|
|
2384109 odsłonNowy Autosan 2384 na pętli osiedle Poręba, która była jeszcze w miarę nowa i pozbawiona sieci trolejbusowej, choć od początku zbudowano ją z metalowymi słupami trakcyjnymi w celu późniejszego montażu sieci.JP
|
|
2412109 odsłonAutosan na skraju osiedla Borek w 2014 roku. Linia 2 zadomowiła się tu na dobre.JP
|
|
2413107 odsłonDo momentu modernizacji ul. Bohaterów Monte Cassino prezentowała się podobnie jak ul. Zana. Na początku lat 70. ta nowa wówczas ulica znajdowała się w zasadzie niemal na skraju miasta.JP
|
|
2370105 odsłonNówka na zajezdni Majdan Tatarski 15 sierpnia 2011 roku. Przed wejściem do ruchu na linii autobusy bez oznaczeń pojawiały się na zajezdni autobusowej, gdzie przygotowywano je do ruchu.JP
|
|
2371105 odsłonLinia 20 na ul. Zemborzyckiej jeszcze przed wybudowaniem sieci trolejbusowej. Nieco później na tej linii zaczęły się pojawiać trolejbusy z agregatem.JP
|
|
2387104 odsłonBudowa przedłużenia al. Solidarności w 2013 roku zmieniła krajobraz okolicy, jak i poprawiła wyjazd z Lublina w stronę Warszawy. Budowę trasy w nowym przebiegu planowano już od lat 70.JP
|
|
2389103 odsłonMróz i opady śniegu - to sprawiało, że na ulicach pojawiły się duże ilości soli. Autosany posiadały duże wycięcia w nadkolach, przez które brud spod kół wywiewało na całą karoserię. Tu jednak pracowicie oczyszczono okna z brudu.JP
|
|
2397103 odsłonNowy Autosan na al. Sikorskiego, która od początku lat 90. do czasu wybudowania obwodnicy Lublina pełniła funkcję drogi krajowej.JP
|
|
| plików: 62, stron: 4 |
2 |  |
|
