Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Strona główna > Lublin - Autobusy prywatne > MAN NG272 i NG312

Najczęściej oglądane - MAN NG272 i NG312
5105-17-2010-11-08.jpg
5105915 odsłonPrzegubowe many po 11 latach znów pojawiły się w Lublinie. Trudno się z tego nie cieszyć, gdyż niemcy od zawsze robili dobre autobusy.JP
48730028_copy.jpg
5110851 odsłonAutobusy Meteoru całkiem nieźle prezentowały się na początku swojej kariery w Lublinie. Rok eksploatacji dał im nieźle w po kościach. Lakier miejscami łuszczy się całymi płatami, narożniki autobusów są poobcierane a listwy boczne poodpadały.16v
DSCF9339.JPG
5102822 odsłonW krótkim czasie Lublin stał się sporym bastionem niskopodłogowych MANów pierwszej generacji.16v
DSCF0061.JPG
5104765 odsłonPo pierwszej zimie farbę z sosnowieckich Manów miejscami można zdzierać całymi płatami. Ciekawe jak autobusy będą wyglądały pod koniec kontraktu.16v
oslo.jpg
5112757 odsłonCichy, szybki, wygodny i przegubowy. Jednym słowem dobry autobus.16v
DSCF9314.psd
5111753 odsłonOgólnie rzecz biorąc irexowskie Many to dobre autobusy. Mocny silnik D28 zapełnia odpowiednie osiągi i tylko cicho pomrukuje w tylnej części nadwozia. Pięciobiegowa skrzynia ze względu na wolny most bardzo szybko przerzuca biegi, jednak nie szarpie. Minusem są na pewno rozlatujące się siedzenia, podniszczone wnętrze oraz skrzypiące drzwi z którymi w każdym z trzech MANów jakim jechałem były problemy. 16v
DSCF9318.psd
5111723 odsłonChmurami i przelotnym deszczem przywitał Lublin przegubowe MANy.16v
2011-11-01-5109-3.jpg
5109716 odsłonW dzień Wszystkich Świętych m.in. na "trójce" pojawiły przegubowce z Meteoru. Widoczny na zdjęciu man, jadąc wśród żółtych liści, zbliża się do Kośminka - dawnej dzielnicy przemysłowej, włączonej do Lublina 15 października 1915 roku. Teren, którego właścicielem w XIX wieku był Michał Kośmiński, władze od lat zaniedbują. A szkoda, bo z dzielnica kryje wiele zapomnianych historii dotyczących zakładów, np. odlewni żeliwa, fabryki wag, garbarni, fabryki cykorii, rozlewni wódek. Na Kośminku, przy ul. Długiej powstała pierwsza w Lublinie elektrownia (gdzie w czasie II wojny światowej przechowywany był obraz Jana Matejki "Bitwa pod Grunwaldem"), przekształcona później w elektrociepłownię, a przy ul. Garbarskiej funkcjonowała zajezdnia autobusowa i trolejbusowa.Mikra
IMG_5194.JPG
5101714 odsłonW związku z przebudową skrzyżowania Solidarności x 3 Maja x Prusa trasa linii 26 również została skierowana objazdem przez ulicę Północną. 16v
2010-11-02-5101-26.jpg
5101681 odsłonLinia 26 jest jedną najbardziej obciążonych - nic dziwnego, że są na nią wysyłane autobusy z podwójnym przegubem.;)Mikra
DSCF9330.JPG
SO 6032F671 odsłonJedna z dwóch przegubowych Bordówek tuż po przyjeździe do Lublina.16v
5112-57-2011-02-19.jpg
5112660 odsłonJak widać, 5112 jest z Oslo.JP
DSCF9977.JPG
5110659 odsłonPrzegub z IREX-u na ostatniej prostej przed końcowym.16v
5111-2011-02.jpg
5111611 odsłonWprawdzie co 3 to nie 4, ale współcześnie te 3 pary drzwi w przegubowcu chyba nie przeszkadzają tak bardzo jak kiedyś. Zastrzeżenia można mieć do wyświetlacza i napisu na nim - PaderewskN. Jeżeli chodzi w ogóle o przegubowego MANa, to jego zaletą jest przyjemny warkot silnika, typowy dla jednostek o dużej pojemności skokowej.JP
DSCF9340.JPG
5107527 odsłonWidok na komorę silnika MANa NG312.16v
plików: 15, stron: 1