Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Ostatnio dodane - JP
061-57-2010-09-03.jpg
061112 odsłonPrywatny autobus w odrębnym systemie biletowym - na szczęście już tego nie ma.JP18, Sierpień 2018
7301-wewp-2010-07.jpg
7301112 odsłonTe fotele były naprawdę wygodne. Niestety wóz cechowało wysokie spalanie.JP18, Sierpień 2018
7301-2280-2010-07.jpg
7301109 odsłonTak wyglądało całkiem wygodne Volvo z AKL. JP18, Sierpień 2018
5008-29.jpg
500898 odsłonMAN NL202 z Irexu za czasów eksploatacji na lubelskich ulicach.JP18, Sierpień 2018
2477.jpg
2477190 odsłonKlimatyzacja w kabinie kierowcy w nowych Urbino 18 zapewnia prowadzącym większy komfort niż miało to miejsce w Neoplanach.JP27, Lipiec 2018
3935-151.jpg
3935170 odsłonTego dnia przegubowe trolejbusy zaobserwowałem na 151, 158 i 159. Zmęczona nawierzchnia ronda z przełomu lat 80. i 90. nadaje się już do remontu. Odmalowania wymagają też słupy trakcyjne.JP27, Lipiec 2018
1812-13.jpg
1812142 odsłonPrywatny autobus podwykonawcy MPK na linii 13. Szczerze to jego stan nie jest zachwycający, bardzo głośno pracował wydech.JP27, Lipiec 2018
2481-17.jpg
2481181 odsłonWspółczesne autobusy przegubowe są długie i mają stosunkowo dużą masę. Jest dużo wyposażenia elektrycznego oraz wydajna klimatyzacja. Silnik napędza 3 alternatory, potrzebne do zasilania elektroniki, wyświetlaczy czy elektrycznych klap dachowych. Na dachu są dwa moduły klimatyzacji przestrzeni pasażerskiej i klimatyzator kabiny kierowcy. Wszystko to przekłada się na zużycie paliwa rzędu 60l/100km.JP24, Lipiec 2018
814-158.jpg
814162 odsłonW 2003 roku na ulicach dominowały trolejbusy Jelcz z dętkowymi oponami, starymi felgami i czerwonymi, stalowymi odbierakami. Oznaczenie numeru linii było na filmie oraz na dużej tablicy na przodzie.
fot. Michał Kowalczyk
JP22, Lipiec 2018
2193-14~0.jpg
2193138 odsłonWówczas Neoplany często można było spotkać na linii 14. Dominowało jeszcze wygięte, żółto-czerwono-zielone malowanie. 7-litrowy, wysilony silnik miał ciężką pracę w tym długim nadwoziu.
fot. Michał Kowalczyk
JP22, Lipiec 2018
2246-56.jpg
2246148 odsłonLinia 56 krążyła po mieście różnymi trasami przewożąc studentów z akademików przy ul. Dobrzańskiego do Akademii Rolniczej przy ul. Głębokiej. W tamtym okresie autobusy kursowały ulicą Wileńską.
fot. Michał Kowalczyk
JP22, Lipiec 2018
771-160.jpg
771136 odsłonTyrystorowy trolejbus 771 w reklamie Philips. Pojazd stoi na pętli na ulicy Chodźki. Ta trasa trolejbusowa już od lat 80. nie nadążała za rozbudową miasta. Linia powinna docierać na osiedle Paderewskiego, tak jak autobusy. Do tego brakowało jednak dodatkowej podstacji zasilającej.
fot. Michał Kowalczyk
JP22, Lipiec 2018
759-156~0.jpg
759125 odsłonNa zdjęciu przebudowa ulicy Królewskiej, która wyglądała wówczas jak w czasach PRL - z asfaltową nawierzchnią, betonowymi krawężnikami i nierównymi chodnikami z pękających płytek. Trolejbus z 1989 r., skasowany w 2007 r.
fot. Michał Kowalczyk
JP22, Lipiec 2018
2057-02.jpg
2057206 odsłonZdjęcie przypomina, że w Lublinie 10 lat temu było jeszcze całkiem sporo Jelczy M11.JP09, Czerwiec 2018
837-160-A.jpg
837180 odsłonW 2007 r. wóz ten wraz z 836 i później 839 był powiewem nowoczesności. Z kolei w czerwcu 2018 r. wystawiono je na sprzedaż z racji na dostawy nowych trolejbusów.JP07, Czerwiec 2018
199-wawa.jpg
199193 odsłonLubelski Jelcz 272MEX na gościnnych występach w Warszawie związanych z Nocą Muzeów 2018. W tle Pałac Kultury i Nauki.JP19, Maj 2018
817-150.jpg
817577 odsłon3-letni wówczas trolejbus w wygiętym malowaniu, które nosiło na sobie kilka trolejbusów. 817 pośród nowszych trolejbusów wyróżniał się wówczas oporowym napędem.JP30, Listopad 2016
2066-03.jpg
2066614 odsłonJelcz M11 na linii 3, wówczas strefowej - czyli z podwyższoną opłatą. To rozwiązanie nie utrzymało się za długo. Uwagę zwracają otwarte w czasie jazdy tylne drzwi. W tamtym okresie w Lublinie było ponad 60 M11 i 60 IK280.JP30, Listopad 2016
2208-39.jpg
2208572 odsłonNiezestarzałe Neoplany w wygiętym malowaniu prezentowały się świetnie. Wyświetlacz z błędnie podanym kierunkiem.JP30, Listopad 2016
1958-02-21_san_h01_nowe_2.jpg
San H01B499 odsłonFabrycznie nowe Sany w zajezdni przy ul. Lipowej. Były to pierwsze duże autobusy miejskie krajowej produkcji, które trafiły do lubelskiej komunikacji miejskiej po wojnie. Niestety ich niezawodność nie była na pożądanym poziomie.
fot. Kurier Lubelski 21.02.1958
JP22, Listopad 2016
plików: 1256, stron: 63 3