Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Ostatnio dodane - JP
1837-161.jpg
1837765 odsłonIkarus na zatrolejbusie - remont placu Bychawskiego. Zapewne gdy w trakcie remontu zamkną dla trolejbusów tunel na Kunickiego to zobaczymy coś podobnego.JP21, Kwiecień 2011
114-34.jpg
114607 odsłonNa szczęście niewiele razy trafiła mi się wadliwa klisza. Zdjęcia z tego dziwnie odbarwionego filmu wyglądały w miarę przyzwoicie dopiero po zdjęciu kolorów. Tymczasem mana już dawno nie ma.JP21, Kwiecień 2011
771.jpg
771776 odsłonTrolejbus rozebrano, wystawiono tutaj (podwyższenie przy wjeździe do zajezdni obok hali z myjnią), a po paru miesiącach skierowano do remontu.JP21, Kwiecień 2011
1837-11.jpg
1837779 odsłonGdzieś poznikały te ikarusy. Reklama LG występowała na wozach MPK w 3 wersjach. Pierwsza była biało niebieska, druga czerwono-biała, ale w odwrotnym układzie niż na zdjęciu, a trzecią widzimy powyżej.JP21, Kwiecień 2011
206-47.jpg
206547 odsłonWedle obecnych planów na tym odcinku pojawić się ma niebawem rondo, nowy asfalt, chodnik i sieć trakcyjna.JP21, Kwiecień 2011
2213-29.jpg
2213583 odsłon29 objazdem przez Kiepury. Szło zdaje się o budowę dodatkowego tunelu na Północnej.JP21, Kwiecień 2011
2221-13.jpg
2221652 odsłonTrzynastka przejeżdża przez wiadukt nad niczym.JP05, Kwiecień 2011
2058-20.jpg
2058678 odsłonPiesze procesje w Boże Ciało od zawsze wiązały się z długim wymuszonym postojem autobusów. Wzdłuż Warszawskiej, na odcinku przy rondzie, powstałym pod koniec lat 80-tych, stoją stalowe słupy trakcyjne. I nic w tym dziwnego, bowiem przez całe lata 80-te planowano odbudowę zlikwidowanej w 1972 roku trasy trolejbusowej na Sławinek.JP05, Kwiecień 2011
822.jpg
822588 odsłonPrzejazd techniczny między jedną a drugą częścią zajezdni.JP05, Kwiecień 2011
2266-2083.jpg
2266 2083565 odsłonKapena jako obsługa konferencji w zestawie z Jelczem L11 na mało uczęszczanej linii 4.JP05, Kwiecień 2011
2206-26-2.jpg
2206613 odsłonTajemnicza kampania reklamowa Heyah osiągnęła zamierzony skutek. Każdy zwracał uwagę na dziwne łapy na tyłach autobusów.JP05, Kwiecień 2011
2187-T1.jpg
2187643 odsłonDo obsługi darmowych linii dowozowych do Tesco zakwalifikowano dwa względnie dobre wówczas autobusy - 2187 i 2181. 2187 przemalowano w tescowy podkład z malowania kwadratowego, a 2181 - z wygiętego.JP05, Kwiecień 2011
1830-A.jpg
1830774 odsłonNagły atak spawacza.JP05, Kwiecień 2011
805-155.jpg
805601 odsłonSpektakularne wypadnięcie pałąka wraz z zerwaniem jego linki. Obecnie to rzadki widok z racji na nowszy typ głowic.JP05, Kwiecień 2011
782-151.jpg
782565 odsłonNieraz człowiek eksperymentował i wychodziły z tego dziwne efekty.JP05, Kwiecień 2011
761-158.jpg
761601 odsłonW 2004 roku trwały w najlepsze remonty Jelczy PR110E, tyle że w nieco innym niż dziś wykonaniu. Trolejbus wyjeżdżał z lakierni w trudnym do przewidzenia kolorze, czasem mającym związek z przyszłą reklamą. Listwy boczne zastępowano wąskim pasemkiem blachy, wygiętym w daszek. Poza tym bardzo długo nie ingerowano w wygląd trolejbusów, pozostawiając choćby oryginalne stalowe zderzaki. Najrzadziej tykano się podsufitki - w błyszczących trolejbusach po remoncie pozostawiano ją starą i wyblakłą.JP05, Kwiecień 2011
832-151.jpg
832575 odsłonWarszawski trolejbus przejeżdża przez pozostałość po przeniesionym przystanku, która pozostanie w tej jezdni chyba już na wieczność. Trolejbusowe numery linii na filmach cechował oryginalny, niespotykany chyba nigdzie indziej krój czcionki.JP05, Kwiecień 2011
2031-13.jpg
2031649 odsłonZdjęcie z epoki, gdy wyjazdy na linię Migów i ikarusów świeżo po remontach były jeszcze rzeczą powszednią. Tylko dzięki tym remontom, obejmującym wymianę skorodowanych elementów szkieletu kratownicy, wymianę poszyć blacharskich i regenerację podzespołów, był możliwy tak długi żywot typów M11 i 280. Gdyby nie remonty, to wozy te byłyby kasowane po 10-15 latach eksploatacji.JP05, Kwiecień 2011
2036-32.jpg
2036684 odsłonNajciekawiej jest chyba wtedy, gdy banalne zdjęcie staje się historią. Autobus 2036 służył nam 22 lata, od 1986 do 2008 roku. Na koniec jeździł sobie z turystyczną skrzynią biegów. Reklama na wozie pochodzi z końca epoki różnokolorowych podkładów. W tym wypadku zaadaptowano biało-granatowe barwy po reklamie Netii, zresztą już drugi raz.JP05, Kwiecień 2011
2176-15B.jpg
2176698 odsłonAutobusy krótkich serii, w specyficznych malowaniach, zawsze budziły moje zainteresowanie. Na zdjęciu jelcz w "warszawskim" malowaniu, popularnym w Polsce w połowie lat 90-tych. W istocie malowanie to nieco różni się wzorem od warszawskiego, jednak barwy są identyczne. Jelczami z 1995 roku zawsze ciekawie było się przejechać. Wnętrze robiło takie specyficzne wrażenie, przejściowe między 120M a nowszymi M121M - dużo podestów, starego typu szyba tylna, niezabudowana kabina, inny odcień plastików.JP05, Kwiecień 2011
plików: 1256, stron: 63 11