| Ostatnio dodane - Lublin - Trolejbusy MPK |
836670 odsłonSolaris z nieznanym jeszcze numerem i jego równie czerwony kolega otwierają nowy rozdział w historii lubelskich trolejbusów. Na zdjęciu podczas jazd testowych. A już niebawem - na linii. Trolejbusy zmontowano w zajezdni MPK na bazie napędu asynchronicznego produkcji firmy Medcom i gotowego nadwozia z fabryki Solarisa.JP21, Grudzień 2007
|
|
833633 odsłonJeżeli kogoś interesuje, jak 833 trafił do Lublina, to powyższe zdjęcie powinno zaspokoić ciekawość.JP14, Grudzień 2007
|
|
900741 odsłonTrollino - trolejbus z rampą dla niepełnosprawnych :). Fotostop w trakcie klubowego przejazdu.JP26, Listopad 2007
|
|
900719 odsłonW trakcie jednej z jazd testowych. Takie nowoczesne trolejbusy jak ten dodałyby dużo uroku do ulic Lublina.JP19, Październik 2007
|
|
900592 odsłonZłota polska jesień. Nie zwykłem tego robić, ale tu aż muszę pozdrowić kierowcę :)JP08, Październik 2007
|
|
785737 odsłonSpotkanie.JP08, Październik 2007
|
|
835576 odsłonAl. Zygmuntowskie i al. Piłsudskiego to wymarzone miejsca na zdjęcia jesienne.JP08, Październik 2007
|
|
900667 odsłonW trakcie jazd testowych.JP29, Sierpień 2007
|
|
900692 odsłonZa klapą tylną schowano zwijacze linek i sprężarkę.JP29, Sierpień 2007
|
|
900725 odsłon3 dni po przybyciu do MPK. Trolejbus z testowym napędem asynchronicznym produkcji Medcomu przejdzie kilkumiesięczne jazdy testowe w Lublinie, po czym być może zostanie na stałe. Nietypowym rozwiązaniem jest montaż silnika na środku pojazdu, między osiami i brak wieży z tyłu, typowej dla autobusów Solarisa.JP29, Sierpień 2007
|
|
752788 odsłonTrolejbus w trakcie prób z napędem asynchronicznym produkcji IEL, wyposażony dodatkowo w automatykę odbieraków i baterie, umożliwiające kilkukilometrową jazdę bez zasilania z sieci trakcyjnej (długość przejazdu na zasilaniu z baterii jest zależna od ilości podjazdów pod wniesienia).JP29, Sierpień 2007
|
|
752615 odsłonRemont - już po demontażu blach i wnętrza, następny etap to wymiana elementów podwozia.JP29, Sierpień 2007
|
|
771732 odsłonNaprawa główna. Uwagę zwraca nietypowa ściana tylna, niestosowana wcześniej w trolejbusach.JP20, Sierpień 2007
|
|
7301188 odsłonW trakcie przebudowy na barek. JP30, Lipiec 2007
|
|
809668 odsłonJP20, Lipiec 2007
|
|
787688 odsłonPrawy bok tyrystorowej peery.JP20, Lipiec 2007
|
|
766697 odsłonLipiec 2007 zaczął się bardzo deszczowo. Nawiasem mówiąc, zdążyłem uciec ;)JP11, Lipiec 2007
|
|
787800 odsłonWnętrze jelcza z 1991 roku. Oryginalne są m.in.: podsufitka, poręcze oraz wykładziny boczne. W czasie eksploatacji wymieniono podłogę, zamontowano zmodyfikowaną kabinę kierowcy i podświetlany ekran w rzeźni pod sufitem.JP06, Lipiec 2007
|
|
830739 odsłonUznana i znana ulica T. Zana.JP03, Lipiec 2007
|
|
750755 odsłonPrzez ten przystanek codziennie przewijają się tysiące lublinian, a także większość lubelskich trolejbusów.JP13, Czerwiec 2007
|
|
| plików: 612, stron: 31 |
 |
|
|
|
|
24 | |
|
|
|
|
