| Ostatnio dodane - Lublin - Trolejbusy MPK |
784757 odsłon784 w 2005 roku poza wyjątkową obudową na dachu wyróżniał się też bijącym w oczy malowaniem.JP30, Maj 2010
|
|
835881 odsłonJelcz w reklamie promującej grę napisaną na zlecenie MPK.Mikra05, Maj 2010
|
|
3826850 odsłonWidoczna na zdjęciu PeeRa oraz nowy MAZ 203T mają identyczne, asynchroniczne silniki. Oprócz dobrych osiągów oraz wysokiej precyzji sterowania mają jeszcze jedną, ważna cechę. Odzyskują energię przy hamowaniu po czym oddają ją do sieci. Odzyskiwanie energii charakteryzuje się specyficznym dźwiękiem przy hamowaniu. Słychać go, dopóki prędkość trolejbusu nie spadnie poniżej 3km/h.16v27, Kwiecień 2010
|
|
38401025 odsłonPech prześladował MAZa. Pierwszego dnia na linii zgubił przedni, prawy kołpak. Drugiego jeździł już tylko z dwoma na tylej osi i miał problemy z wewnętrznym wyświetlaczem.16v25, Kwiecień 2010
|
|
3821812 odsłonNowa reklama Energy Drink.16v25, Kwiecień 2010
|
|
38401149 odsłonCiężko było ogólnie ocenić #3840, gdyż był tylko prototypem. Miał wiele zalet ale i wady. 16v24, Kwiecień 2010
|
|
3840780 odsłonW 2010 roku trzeba było przyznać, że nadwozie MAZa prezentowało się bardzo dobrze. Niestety, wnętrze w detalach pozostawiało wiele do życzenia.16v24, Kwiecień 2010
|
|
38401021 odsłonDebiut liniowy MAZ 203T w kwietniu 2010 r. Prototypowy trolejbus kursował liniowo tylko do 2014 r., po czym został odstawiony.16v24, Kwiecień 2010
|
|
3840952 odsłonMaz podczas oficjalnej prezentacji w kwietniu 2010 r. Ludzie pewnie zastanawiali się, co to za wehikuł jeździ na 156 i dlaczego nie zatrzymuje się na przystanku.Mikra23, Kwiecień 2010
|
|
3791926 odsłonPierwszy dzień po remoncie. Trzeba przyznać, że estetyka remontów w ostatnim czasie bardzo się poprawiła. 16v20, Kwiecień 2010
|
|
751897 odsłonW latach 90. modnym pomysłem okazały się numery linii wykonane na magnesującej się folii. Odpadały one jednak trochę za często i w rezultacie zrezygnowano z nich.Krzysiek Kwiatkowski16, Kwiecień 2010
|
|
Skoda 21Tr1360 odsłonW 1999 Skoda sprowadziła na testy do Lublina swój niskopodłogowy trolejbus 21Tr. Pojazd był nowoczesny, posiadał napęd asynchroniczny i niską podłogę. Kariery w Lublinie jednak nie zrobił.Krzysiek Kwiatkowski16, Kwiecień 2010
|
|
792815 odsłon792 z reklamą margaryny Delma. Jakby nie patrzeć, samochody były wtedy trochę gorsze niż teraz.Krzysiek Kwiatkowski16, Kwiecień 2010
|
|
773824 odsłon773 na 151 objeżdża plac Bychawski, gdzie wyburzano kamienicę pod budowę pierwszego odcinka wiecznej budowy Trasy Zielonej.Krzysiek Kwiatkowski16, Kwiecień 2010
|
|
750818 odsłonRemont ulicy Królewskiej. Pomimo głębokich wykopów i wymiany nawierzchni trolejbusy wciąż kursowały remontowaną ulicą. Autobusy i pozostałe samochody skierowano zaś objazdami.Krzysiek Kwiatkowski16, Kwiecień 2010
|
|
768741 odsłonReklama Maxform. Logo + herb Lublina na masce - rzecz już niespotykana, a szkoda.Krzysiek Kwiatkowski16, Kwiecień 2010
|
|
3833862 odsłonKiedyś dobra nawierzchnia Kraśnickiej kończyła się w tym miejscu. Teraz i ona jest już dosyć zużyta. Odwleka się zaś poszerzenie i odnowa dalszego odcinka - miasto w pierwszej kolejności musi zbudować dojazdy do obwodnicy, na które brakuje pieniędzy.JP06, Kwiecień 2010
|
|
3839851 odsłonSpokojny, słoneczny lany poniedziałek był idealną okolicznością na rowerową wyprawę z paroma zdjęciami po drodze.JP06, Kwiecień 2010
|
|
822672 odsłonJedna rzecz w ostatnim okresie na pewno zmieniła się na plus - ubyło reklam szczelnie zakrywających od środka okna. W szczytowym okresie było ich nawet około 30 na pojazd, co skutecznie ograniczało widoczność z wnętrza.JP28, Marzec 2010
|
|
802630 odsłonPeera w trakcie remontu. Regenerowane są podzespoły, a skorodowane belki kratownicy ulegają wymianie. JP28, Marzec 2010
|
|
| plików: 612, stron: 31 |
 |
|
|
|
|
14 | |
|
|
|
|
