Przejdź do strony głównej Lubus

Galeria LuBus

Administracja: Jacek Pudło


Strona główna :: Zaloguj mnie
Lista albumów :: Ostatnio przesłane :: Komentarze :: Popularne :: Najlepiej ocenione :: Ulubione :: Szukaj

Strona główna > Lublin - Autobusy prywatne > MAN NG272 i NG312

Ostatnio dodane - MAN NG272 i NG312
48730028_copy.jpg
5110863 odsłonAutobusy Meteoru całkiem nieźle prezentowały się na początku swojej kariery w Lublinie. Rok eksploatacji dał im nieźle w po kościach. Lakier miejscami łuszczy się całymi płatami, narożniki autobusów są poobcierane a listwy boczne poodpadały.16v12, Styczeń 2012
2011-11-01-5109-3.jpg
5109727 odsłonW dzień Wszystkich Świętych m.in. na "trójce" pojawiły przegubowce z Meteoru. Widoczny na zdjęciu man, jadąc wśród żółtych liści, zbliża się do Kośminka - dawnej dzielnicy przemysłowej, włączonej do Lublina 15 października 1915 roku. Teren, którego właścicielem w XIX wieku był Michał Kośmiński, władze od lat zaniedbują. A szkoda, bo z dzielnica kryje wiele zapomnianych historii dotyczących zakładów, np. odlewni żeliwa, fabryki wag, garbarni, fabryki cykorii, rozlewni wódek. Na Kośminku, przy ul. Długiej powstała pierwsza w Lublinie elektrownia (gdzie w czasie II wojny światowej przechowywany był obraz Jana Matejki "Bitwa pod Grunwaldem"), przekształcona później w elektrociepłownię, a przy ul. Garbarskiej funkcjonowała zajezdnia autobusowa i trolejbusowa.Mikra05, Listopad 2011
IMG_5194.JPG
5101723 odsłonW związku z przebudową skrzyżowania Solidarności x 3 Maja x Prusa trasa linii 26 również została skierowana objazdem przez ulicę Północną. 16v03, Czerwiec 2011
5112-57-2011-02-19.jpg
5112668 odsłonJak widać, 5112 jest z Oslo.JP06, Marzec 2011
DSCF0061.JPG
5104773 odsłonPo pierwszej zimie farbę z sosnowieckich Manów miejscami można zdzierać całymi płatami. Ciekawe jak autobusy będą wyglądały pod koniec kontraktu.16v02, Marzec 2011
5111-2011-02.jpg
5111619 odsłonWprawdzie co 3 to nie 4, ale współcześnie te 3 pary drzwi w przegubowcu chyba nie przeszkadzają tak bardzo jak kiedyś. Zastrzeżenia można mieć do wyświetlacza i napisu na nim - PaderewskN. Jeżeli chodzi w ogóle o przegubowego MANa, to jego zaletą jest przyjemny warkot silnika, typowy dla jednostek o dużej pojemności skokowej.JP12, Luty 2011
DSCF9977.JPG
5110667 odsłonPrzegub z IREX-u na ostatniej prostej przed końcowym.16v02, Luty 2011
5105-17-2010-11-08.jpg
5105923 odsłonPrzegubowe many po 11 latach znów pojawiły się w Lublinie. Trudno się z tego nie cieszyć, gdyż niemcy od zawsze robili dobre autobusy.JP16, Grudzień 2010
2010-11-02-5101-26.jpg
5101689 odsłonLinia 26 jest jedną najbardziej obciążonych - nic dziwnego, że są na nią wysyłane autobusy z podwójnym przegubem.;)Mikra15, Grudzień 2010
oslo.jpg
5112765 odsłonCichy, szybki, wygodny i przegubowy. Jednym słowem dobry autobus.16v31, Październik 2010
DSCF9339.JPG
5102829 odsłonW krótkim czasie Lublin stał się sporym bastionem niskopodłogowych MANów pierwszej generacji.16v03, Październik 2010
DSCF9340.JPG
5107533 odsłonWidok na komorę silnika MANa NG312.16v03, Październik 2010
DSCF9330.JPG
SO 6032F680 odsłonJedna z dwóch przegubowych Bordówek tuż po przyjeździe do Lublina.16v03, Październik 2010
DSCF9314.psd
5111760 odsłonOgólnie rzecz biorąc irexowskie Many to dobre autobusy. Mocny silnik D28 zapełnia odpowiednie osiągi i tylko cicho pomrukuje w tylnej części nadwozia. Pięciobiegowa skrzynia ze względu na wolny most bardzo szybko przerzuca biegi, jednak nie szarpie. Minusem są na pewno rozlatujące się siedzenia, podniszczone wnętrze oraz skrzypiące drzwi z którymi w każdym z trzech MANów jakim jechałem były problemy. 16v01, Październik 2010
DSCF9318.psd
5111730 odsłonChmurami i przelotnym deszczem przywitał Lublin przegubowe MANy.16v01, Październik 2010
plików: 15, stron: 1