| Ostatnie komentarze - Mikra |
22471011 odsłonRozpadająca się Dana odpoczywa na końcowym na os. Choiny. 16v11/06/11 at 08:08Mikra: No i się rozpadła...
|
|
2333960 odsłonPiękna ulica, którą szpecą zarówno paskudne słupy trakcyjne jak i stare trolejbusy. 16v06/08/10 at 08:29Mikra: Jedynie mercedes jest piękny, bo ulica (a szczegól...
|
|
2122859 odsłonBudowa dodatkowego tunelu na Północnej była w toku, stąd i objazd. Wcześniej nic nie jeździło wiaduktem nad Smorawińskiego.JP18/06/10 at 20:14Mikra: Oj jeździło jeździło - 29 miało objazd (niejedyny ...
|
|
15551570 odsłonPrima aprilis 2010. Pod koniec 1982 roku, Lubelska Odlewnia, zleciła MPK skonstruowanie dwuprzegubowego Ikarusa. Miał on dowozić i rozwozić jej pracowników. W tym celu MPK kupiło dwa przegubowe Ikarusy 280.09. Ich pochodzenie do dzisiaj jest zagadką, jednak najstarsi kierowcy uważają, że pochodzą one z Charkowa na Ukrainie. Całą akcję łączenia dwóch Ikarusów, MPK przeprowadziło w tajemnicy, prawdopodobnie na terenie ówczesnej odlewni. Dwuczłonowy Ikarus o nazwie SAM-IKARUS 293 pierwszy raz wyjechał w Święto Pracy - 1 maja 1983 roku. Do roku 1989 Ikarus codziennie woził pracowników odlewni. Tuż przed upadkiem komunizmu został wyremontowany, po czym z niewiadomych przyczyn odstawiono go do jednej z nieużywanych hal odlewni Lublin. Z oficjalnych źródeł wynika, że podczas likwidacji zakładu Ikarusa rozebrano. Jednak nie jest to prawdą, gdyż co roku w Święto Pracy owy Ikarus-widmo wykonuje tajemniczy kurs do odlewni, po czym wjeżdża na jej teren i znika w niewyjaśnionych okolicznościach.16v01/04/10 at 12:32Mikra: Jak się domyślam 22-metrowy ikarus obsługiwał lini...
|
|
20421043 odsłonPrzebudowany na dwudrzwiowy, z podwyższoną podłogą pod siedzeniami, jeździł jako szkoleniowy lub pracowniczy, sporadycznie pojawiał się na linii. Skasowany w 2006.Admin04/01/10 at 15:54Mikra: Często pojawiał się na szczytowym rozkładzie linii...
|
|
1461055 odsłonSprzęt ze stajni pana Filipowicza do zastąpienia przez MANa SL200 robił karierę na 34. Jelcz M11 #146 pochodził z MPK Olsztyn.Krzysiek Kwiatkowski23/12/09 at 09:59Mikra: O choroba - 23 w wersji prywatnej. Ciekawe, czy ty...
|
|
KUP 9613872 odsłonAutosan testowy w firmie Lider-Trans. Jak się później okazało, został na stałe.Krzysiek Kwiatkowski23/12/09 at 09:56Mikra: No bo jak go nie kupić, skoro zachęta jest nawet w...
|
|
20841392 odsłonZapomniany widok - 4 Jelcze L11, w tym 3 brązowe. Kolejno stoją 2084, 2086, wygięty 2085 oraz 2083. Autobusy te to jeden z przykładów braku logiki w centralnie sterowanym państwie - w okolicach 1988 roku krajowe przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej otrzymały autobusy L11 niedostosowane do obsługi linii miejskich.Krzysiek Kwiatkowski23/12/09 at 09:29Mikra: Ale na liniach podmiejskich mogły się doskonale sp...
|
|
2208885 odsłonWyświetlacz zdradza, iż linia 50 posiadała kursy wariantowe.Krzysiek Kwiatkowski23/12/09 at 09:26Mikra: Patrząc na wyświetlacz, układ cieni i ówczesny roz...
|
|
538811 odsłonKapeny City napędza doładowany, czterocylindrowy silnik Iveco o mocy 120KM. Maksymalną moc osiąga już przy 3600 obr/min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 285Nm przy 1900 obr/min. W silniku zastosowano wtrysk bezpośredni.16v09/12/09 at 19:16Mikra: O ile w czasach świetności to były całkiem niezłe ...
|
|
0271040 odsłonTen kremowo-czerwony Mig pochodził z MZK Szczecin, gdzie posiadał numer #364. Od pochodzenia wozu ciekawsza jest chyba trasa prywatnej linii 37, niestety nie do odczytania ze zdjęcia.Krzysiek Kwiatkowski05/12/09 at 21:00Mikra: 37 - Zana (Wileńska) - Filaretów - Sowińskiego - A...
|
|
538811 odsłonKapeny City napędza doładowany, czterocylindrowy silnik Iveco o mocy 120KM. Maksymalną moc osiąga już przy 3600 obr/min, a maksymalny moment obrotowy wynosi 285Nm przy 1900 obr/min. W silniku zastosowano wtrysk bezpośredni.16v14/11/09 at 20:53Mikra: Kiedyś ten bus pojawiał się na 4 i 16 razem z 532 ...
|
|
21751019 odsłonJeszcze nie tak dawno hala Społemu wyglądała jak za solidnej komuny, Daewoo biło rekordy sprzedaży, a Jelcz 120M wydawał się być względnie nowoczesnym autobusem. Za 2175 stał na światłach prywatny Jelcz M11 #104.Krzysiek Kwiatkowski30/10/09 at 16:13Mikra: ... a "jedynka" cieszyła się większą pop...
|
|
792965 odsłonZa sprawą gorszej jakości lakierów, jelcze PR110E w latach 90-tych wyglądały gorzej niż teraz.Krzysiek Kwiatkowski30/10/09 at 16:09Mikra: I te powyginane odbieraki:)
|
|
2029906 odsłonZdjęcia z budów mają to do siebie, że szybko stają się nieaktualne.JP14/10/09 at 07:23Mikra: I dlatego takie fotografie mi się podobają - jest ...
|
|
2079749 odsłonUlica Lipowa. A gdzie lipy? Połowa zniknęła, gdy budowano Plazę, a niedobitki zostały po lewej stronie i w dalszej części ulicy. Zmieniając temat na sieć trakcyjną - przy względnie wysokiej temperaturze i dużej ogniskowej łatwo dostrzec wydłużanie się miedzianych przewodów. Obecnie stosuje się przewody jezdne Djp100 o powierzchni przekroju 100 mm2, wykonane z twardej miedzi.JP30/09/09 at 18:21Mikra: Wychodzi na to, że nazwa ulicy to jedna wielka lip...
|
|
0531051 odsłon10 lat temu po mieście jeździło więcej prywatnych autobusów niż obecnie. Na zdjęciu jeden z przykładów - prywaciarz na 28.Krzysiek Kwiatkowski21/09/09 at 16:52Mikra: O ile dobrze pamiętam, to prywatni przewoźnicy obs...
|
|
20091282 odsłon2009 w oryginalnym malowaniu. Zdjęcie jest też namacalnym dowodem na to, że autobus ten kłapaną kabinę miał już do dawna.Krzysiek Kwiatkowski14/09/09 at 08:38Mikra: Na fotografii widać dawny przystanek końcowy linii...
|
|
18251363 odsłonW sumie, po 10 latach 1825 wciąż wygląda podobnie. Reklama jeszcze w starym stylu.Krzysiek Kwiatkowski14/09/09 at 08:35Mikra: To jedyny "obrzyn", którego nie pamiętam...
|
|
19631222 odsłonDowód na to, że MPK nie od dzisiaj ma problemy z właściwym przydziałem przegubowców - kilka lat później linię 53 zlikwidowano ze względu na znikomą frekwencję.Krzysiek Kwiatkowski14/09/09 at 08:33Mikra: Pamiętam, że było kilka kursów, kiedy migi i peerk...
|
|
|
|
