x2335-31-2009-3

Mercedes Conecto 628.320 LF G

Nowoczesny przegubowiec

Parametry: 18-metrowy, 4-drzwiowy, niskopodłogowy, silnik stojący w zabudowie wieżowej

Ilość: 10 szt.
Lata eksploatacji: 2009-...

 

Zwycięzcą ogłoszonego na początku 2009 roku przetargu na 30 autobusów został Mercedes. Cena za autobus przegubowy wyniosła 1 132 827 zł netto. Więcej informacji o przebiegu przetargu znajduje się w opisie Conecto LF. Umowę podpisano 26 marca, zgodnie z nią przegubowce powinny pojawić się w MPK przed końcem września. Pierwsze przegubowce pojawiły się w Lublinie 11 września. Następnego dnia, 12 września, jeszcze bez oznaczeń, zaprezentowano je na Drzwiach Otwartych MPK na Helenowie. 4 pierwsze przegubowce zadebiutowały na liniach 22 września.

2335-31-2009-3

Mercedes Conecto G. fot. Sławek Kołodziej 2009

 

Conecto G to 18-metrowy, przegubowy, niskopodłogowy autobus. Nadwozie wykonane jest ze stali nierdzewnej. Szkielet wykonano z profili zamkniętych, zaś poszycia i szyby zamocowano poprzez klejenie. Silnik umieszczono w wieżowej zabudowie w lewym tylnym narożniku. Jest to 299-konna jednostka OM 457 LA, spełniająca normę czystości spalin Euro V z wykorzystaniem AdBlue. Osiąga ona maksymalny moment 1250 Nm. Silnik współpracuje z automatyczną skrzynią ZF, z której napęd jest przenoszony poprzez wał napędowy na portalowy most napędowy również firmy ZF. Autobus posiada 300-litrowy zbiornik paliwa, który umieszczono w zabudowie na środkowych nadkolach. Na wysposażeniu znalazł się też oczywiście 46-litrowy zbiornik na płyn AdBlue.

 

Mercedesy otrzymały czerwono-biało-zielone malowanie, zgodne z barwami miejskimi Lublina. Dzięki pomalowaniu w żywe kolory wyglądają ładnie i świeżo. Wewnątrz dominuje szary kolor, urozmaicony zielonym kolorem siedzeń i żółtym poręczy. Na niskiej podłodze znalazło się aż 17 z 42 miękkich, wygodnych siedzeń. Wbrew specyfikacji istotnych warunków zamówienia w autobusie nie ma przedziału dla pasażerów podróżujących na stojąco naprzeciw trzecich drzwi.

 

Informację pasażerską zapewniają elektroniczne tablice firmy Pixel. Uzupełnia je tradycyjna tablica boczna z przebiegiem trasy wypisanym przystankami w igiełkę. Wentylację mają zapewniać mało wydajne uchylne partie okien bocznych i wywietrzniki dachowe. Kabinę kierowcy wydzielono nieestetyczną zabudową z rurek, plastikowych paneli i przyciemnianych szyb. W kabinie kierowcy umieszczono standardowy kokpit firmy VDO.

 

Mercedesy są pierwszymi od wielu lat nowymi przegubowymi autobusami w Lublinie. Po okresie panowania ikarusów i 3-osiowych neoplanów, urozmaiconych nielicznymi przegubowymi jelczami, mercedesy przyniosły ze sobą nową jakość w klasie autobusów wielkopojemnych.

 

Dwie ostatnie pary drzwi w Conecto G są sterowane wyłącznie przyciskami przez pasażerów. Zamykanie jest realizowane z użyciem fotokomórek. Kierowca nie ma żadnej możliwości otwarcia ani zamknięcia ostatnich dwóch drzwi. Rozwiązanie to jest mocno dyskusyjne, gdyż po pierwsze nie wszyscy pasażerowie zostali poinformowani o nowym sposobie otwierania, po drugie zaś prowadzący i tak musi koncentrować uwagę na dwóch przednich parach drzwi, a po trzecie - jedna osoba stojąca w ostatnich drzwiach może niechcący lub celowo skutecznie opóźnić lub wręcz uniemożliwić odjazd autobusu.

 

Typ Conecto G
Długość 17 940 mm
Szerokość 2 550 mm
Wysokość 3 056 mm
Masa własna 16 568 kg
Masa całkowita 29 000 kg
Typ silnika OM 457 LA
Moc maksymalna 299 KM
Maksymalny moment obrotowy 1250 Nm
Norma czystości spalin Euro V
Skrzynia biegów automatyczna, ZF
Typ nadwozia niskopodłogowe
Most napędowy ZF AV 132/87
Rodzaj mostu portalowy
Oś przednia MB VO 4/39 CL-7.5
Liczba miejsc siedzących 42
Liczba miejsc stojących 107
Liczba miejsc na wózki 4

 

Tabela dostaw
Rok Numery Ilość
2009 2332-2341 10
SUMA 10

 

Zdjęcia:

x2333-14-2009x2334-29-2009

x2335-31-2009-2x2335-31-2009

Mercedesy Conecto G #2333, #2334, #2335 uchwycone pierwszego dnia kursowania (22.09.2009) na ulicach: Jana Pawła II, Choiny, Jana Pawła II (2x) przez Sławka Kołodzieja.

 

x2334-wew1x2334-wew2

x2334-wew3x2334-wew4

x2334-wew5x2334-wew6

Zdjęcia wnętrza Mercedesa Conecto G #2334. Autor i data: Sławek Kołodziej 2009-09-22

x2335-silnik-lewyx2335-silnik-tyl

Komora silnika stojącego, rzędowego, 6-cylindrowego silnika OM457LA w Mercedesa Conecto G #2335, spełniającego normę czystości spalin Euro V. W układzie wydechowym zastosowano katalizator z wtryskiem AdBlue, pozwalający na obniżenie zawartości tlenków azotu w spalinach. Na zdjęciu lewym widoczny jest silnik od lewej strony autobusu - zasłaniają go przewody grzewcze, gruby przewód dolotowy powietrza oraz czarny element konstrukcji, do którego silnik jest przykręcony sześcioma śrubami. Autor i data: Jacek Pudło 2010-01-16

parajumpers montreal parajumpers femme parajumpers homme moncler montreal timberland femme timberland canada canada goose sale ugg montreal moncler manteau canada goose femme ugg montréal timberland montreal moncler canada canada goose montreal ugg canada
canada goose pris belstaff jakke parajumper jakke uggs sko uggs votter peuterey jakke dame uggs vintersko woolrich parka timberland sko belstaff oslo belstaff jacket canada goose expedition parka dame moncler jacket canada goose expedition parka barbour jakke dame woolrich arctic parka barbour norge canada goose jakke pris timberland boots timberland norge