x7512-74-2010Mercedes Vario

 

Minibus z gwiazdą

Parametry: 7,5-metrowy, 2-drzwiowy, niskowejściowy, przedniosilnikowy

Liczba: 4 szt.

Lata eksploatacji: 2010-...

 

W 1996 r. Mercedes ruszył z produkcją ciężkiego samochodu dostawczego Vario T2. Koncentrując się na produkcji seryjnej podwozi z kabinami, pojazd oferowano licznym mniejszym przedsiębiorstwom, które wykonywały specjalistyczne zabudowy skrzyniowe, dostawcze i mikrobusowe. Mikrobusy na bazie Vario stały się wkrótce popularne, w parze z Mercedesami modelu Sprinter. Liczne firmy takie jak Auwarter, Autosan, AMZ, Automat, Kowex, Plaxton jak i sam Mercedes, wykonywały nadwozia mikrobusów. Pojazd zaadaptowany do potrzeb przewozów miejskich budowano najczęściej z układem drzwi 1-2. Podłoga była zasadniczo wysoka i obniżona w tylnych drzwiach. Model stał się popularny wśród przewoźników kategorii "bus", eksploatujących Vario na regularnych liniach międzymiastowych. Vario ustępował jednak lżejszemu i żwawszemu Sprinterowi.

7512-74-2010

Mercedes Vario #7512 z firmy Marko na ul. Leszczyńskiego na linii 74 relacji KUL - Rudnik. fot. Sławomir Kołodziej 2010-12-02

W obliczu wygranych przetargów ZTM na obsługę linii, przewoźnicy w ramach AKL musieli pozyskać minibusy spełniające normę Euro II i przynajmniej częściowo niskopodłogowe.  Firma Marko sprowadziła z Danii i Niemiec trzy Vario, które otrzymały w sieci ZTM numery 7511, 7512 i 7514. Podobny pojazd sprowadził też Motyl, autobus ten otrzymał numer 7711. Autobusy różniły się szczegółami budowy karoserii, np. 7711 posiadał ekspozytor na wyświetlacz nad szybą przednią.

Vario skierowano na linie 21 i 74. Firma Marko, prawdopodobnie niezadowolona z wyników finansowych działalności prowadzonej na zlecenie ZTM, wystawiła wszystkie swoje wozy na sprzedaż. Poza jednym MANem NL202, który trafił do Lwowa, w 2012 r. sprzedano też Vario #7514, które trafiło do prywatnego przewoźnika ze Świdnika. Autobusy 7511 i 7512 pozostały w eksploatacji.

 

Zdjęcia

x7514-74-2010

Sprzedany w 2012 r. Mercedes Vario #7514 na ul. Elsnera na linii 74. fot. Sławomir Kołodziej 2010-12-27