MAN NL263 7104full

Duma Syl-Transu

Parametry: 12-metrowy, 3-drzwiowy, niskopodłogowy, silnik leżący w zabudowie amfiteatralnej

Ilość: 6 szt.

Lata eksploatacji: 2010-...

 

 

Po rynkowym sukcesie MANów drugiej generacji, niemiecka fabryka zdecydowała się na wprowadzenie nowej rodziny autobusów niskopodłogowych. Wysiłki konstrukcyjne skupiono na obniżeniu podłogi i wyeliminowaniu stopnia w ostatnich drzwiach. Pierwszy egzemplarz trzeciej generacji MANów wyprodukowano w 1995 roku, oznaczając go NL223. Autobus poddano licznym testom, po czym wyprodukowano jeszcze kilka prototypowych egzemplarzy. Seryjną produkcję rozpoczęto w 1997 roku, po czym już w 1998 dokonano face-liftungu z zastosowaniem świateł przednich o kształcie takim jak w samochodach ciężarowych MAN.

7104-min

MAN NL263 na ul. Romera. fot. Mateusz Buczek 2010-07

MAN A21 to dwunastometrowy, całkowicie niskopodłogowy autobus miejski z  silnikiem leżącym ukośnie za tylną osią. Nadwozie wykonane jest z  profili stalowych zamkniętych. Autobus mieści około 100 pasażerów w tym, zależnie od wersji, od 20 do 44 na miejscach siedzących.

Początkowo w ofercie znajdował się tylko podstawowy silnik MAN D0826 LUH12 o mocy 220 KM, spełniający normę emisji spalin Euro 2. Ofertę poszerzono w 1998 roku o między innymi dwunastolitrowy silnik MAN D2866 LUH22 o mocy 260 KM. Kolejne istotne zmiany nastąpiły rok później, gdy do oferty wprowadzono zmodyfikowany silnik MAN D2866 LUH23 spełniający normę Euro 3. W ofercie do 2001 roku pozostały też stare jednostki spełniające normę Euro 2. Początkowo oferowano zarówno manualne skrzynie biegów ZF jaki i automatyczne ZF oraz Voith. Z tych pierwszych szybko zrezygnowano i tym sposobem w ofercie zostały tylko 3,4,5 i 6 biegowe automaty. Przednią, manowską oś zintegrowano z układem kierowniczym ZF, z tyłu zaś zastosowano portalowe mosty bez zwolnic w piastach, produkcji MAN lub ZF. Całość osadzono na 6 poduszkach.

Do wnętrza można dostać się poprzez dwie lub trzy pary dwuskrzydłowych, przeszklonych drzwi. Projektanci szczególną uwagę przykładali do umożliwienia poruszania się osobom niepełnosprawnym. W autobusie zamontowano dwie rampy dla wózków inwalidzkich. We wnętrzu znajduje się zazwyczaj około 30 foteli. Trzy fotele nad silnikiem umieszczono bokiem do kierunku jazdy. Autobus wyposażono w uchylane okna. Stanowisko pracy kierowcy zostało odgrodzone jedynie ścianką z tyłu oraz niskimi drzwiczkami z szybą. Autobus standardowo wyposażono w systemy poprawiające bezpieczeństwo czynne, takie jak ABS – zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania czy ASR – zapobiega „buksowaniu” kół przy ruszaniu, w przypadku autobusu przydatny szczególnie na śliskiej nawierzchni.

W 2010 roku do lubelskiego Syl-Transu trafiły trzy MANy trzeciej generacji – dwa NL263 z 2000 roku z BVG Berlin, którym nadano numery #7101 i #7104, oraz NL223 z 2001 roku z OVB Offenbach - #7103. Wszystkie wozy zostały przemalowane w barwy miejskie i przez najbliższe cztery lata będą kursowały na prywatnych brygadach objętych przez AKL.

Wozy berlińskie posiadają silniki D2866 o mocy 260 koni, połączone ze skrzynią ZF. Duża moc silnika wraz z klimatyzacją przyczyniają się do dużego spalania, zbliżającego się do 50 l/100 km, sporo większego niż w dotychczas użytkowanych w Syl-Transie NL202. Wozy wewnątrz posiadają szary wystrój, wygodne fotele Kiel oraz żółte poręcze. Aby autobusy spełniały wymagania przetargowe ZTM-u, zamontowano w nich dodatkowe przesuwane okna. Wymontowano też dwa ostatnie fotele, by uniknąć płacenia podwyższonego podatku. Autobusy berlińskie posiadają typową dla tego miasta, czarno-szarą tapicerkę na fotelach. Ich wnętrze było w tylnej części pomazane przez wandali, jednak oczyszczono je i odmalowano. Specyficzną cechą wozów berlińskich jest fakt, iż w przypadku otworzenia pierwszych drzwi autobus automatycznie przyklęka. Pomimo, iż wozy są 10-letnie,to robią bardzo dobre wrażenie, nie tylko na zewnątrz ale i w środku.

Autobus 7103 nie pojawił się jeszcze na linii.

Do manów z Syl-Transu w listopadzie dołączyły 2 pochodzące z Berlina autobusy, którym nadano numery 7105 i 7106. W Edgabie pojawił się tymczasem MAN NL223 #7604. Autobusy skierowano do obsługi zadań z drugiego wygranego przez AKL przetargu. Będą one kursować po Lublinie do 2014 roku.

Wybrane dane techniczne:

Typ

A21 / NL263

Długość

11 980 mm

Szerokość

2 500 mm

Wysokość

2 758 mm

2 943 mm (z klimatyzacją)

Masa własna

9 500 – 12 500 kg

Masa całkowita

18 000 kg

Typ silnika

MAN D2866 LUH22

Moc maksymalna

260KM

Skrzynia biegów

ZF Ecomat

Typ nadwozia

niskopodłogowe

Most napędowy

(jeszcze nieustalony)

Rodzaj mostu

portalowy

Oś przednia

V 9-72 GL-02

 

Tabela dostaw

Rok

Numery

Ilość

2010

7101, 7103-7106, 7406

6

SUMA

6



Zdjęcia:

7101-1

MAN NL263 #7101 na końcowym przy ul. Romera. 7101 wyróżnia się otwieranymi na zewnątrz drzwiami. fot. Mateusz Buczek 2010-07

7104-1

MAN NL263 #7104 na rondzie Berbeckiego. Żywe, świeże kolory miejskie wypadły szczególnie dobrze w trakcie lipcowego debiutu AKL na liniach ZTM. fot. Mateusz Buczek 2010-07

7104-2

MAN NL263 #7104 na końcowym przy ul. Romera. fot. Mateusz Buczek 2010-07

7101engine

Komora silnika MANa NL263 #7101. 7101 Wszystko starannie wyczyszczone, po gruntownym przeglądzie przedsprzedażowym. Z lewej strony widoczny częściowo poziomy silnik, przysłonięty belką kratownicy, a na nim koła pasowe. Ponad silnikiem widoczne filtry, a zupełnie po prawej - chłodnica. fot. Mateusz Buczek 2010-07

7101wnetrze

Wnętrze MANa NL263 #7101. Estetyczne i nowoczesne wnętrze po 10 latach wciąż robi dobre wrażenie. fot. Mateusz Buczek 2010-07

7101-wewk-2010-07

Pulpit kierowcy MANa NL263 #7101 - ergonomiczna deska VDO. fot. Jacek Pudło 2010-07-15

parajumpers montreal parajumpers femme parajumpers homme moncler montreal timberland femme timberland canada canada goose sale ugg montreal moncler manteau canada goose femme ugg montréal timberland montreal moncler canada canada goose montreal ugg canada
canada goose pris belstaff jakke parajumper jakke uggs sko uggs votter peuterey jakke dame uggs vintersko woolrich parka timberland sko belstaff oslo belstaff jacket canada goose expedition parka dame moncler jacket canada goose expedition parka barbour jakke dame woolrich arctic parka barbour norge canada goose jakke pris timberland boots timberland norge