x2160-1999-07-27-2Mercedes O305

Niemieckie standardbusy z Bremy

Parametry: 11-metrowy, 2-drzwiowy, tylnosilnikowy, wysokopodłogowy

Liczba: 6 + 1 prywatny

Lata eksploatacji: 1993-2002, 2006-2010

 

W 1967 roku Daimler Benz zaprezentował na targach IAA w Hannoverze swój nowy model - Mercedes O305. Autobus rozpoczął erę niemieckich autobusów standardowych. 11-metrowy, dwudrzwiowy autobus ze 105 miejscami był rewolucyjny pod kilkoma względami. Po pierwsze, był dostosowany do obsługi bez konduktora, po drugie posiadał zrywające z dotychczasową stylizacją pudełkowate w kształcie nadwozie. Podłoga znalazła się na niskim poziomie 725 milimetrów nad jezdnią. Nowością były również wysokie w porównaniu do poprzednich modeli okna. Model stopniowo zyskiwał coraz większa popularność i aż do połowy lat 80-tych wyprodukowano ponad 16 000 mercedesów O305. Dla przedsiębiorstw komunikacyjnych Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej autobus ten pozostawał nieznany aż do przedmian 1989 roku. Wtedy to runęła symboliczna żelazna kurtyna i nieznane, zachodnie autobusy zaczęły być dostępne z drugiej ręki. Wiele krajowych przedsiębiorstw, postawionych w nowej sytuacji ekonomicznej, postanowiło skorzystać z możliwości zakupu używanych niemieckich autobusów. Jednym z nich było MPK Lublin. W 1993 roku zakupiono z Bremen 6 13-letnich autobusów typu Mercedes O305.

 

2160-36-1999-07-27-2

Mercedes O305 #2160 na linii 36 w trakcie postoju przy ul. Koncertowej. fot. Krzysiek Kwiatkowski 1999-07-27

 

 

Mercedes O305 to tylnosilnikowy autobus, napędzany leżącym, rzędowym silnikiem firmy Mercedes, współpracującym z również mercedesowską automatyczną, 3-biegową skrzynią biegów GO 3/90. Komorę silnika wytłumiono bardzo dobrze. We wnętrzu znalazło się 41 miejsc siedzących na podwójnych fotelach w układzie 2+2. Układ ten zastosowano wychodząc naprzeciw oczekiwań miast niemieckich, gdzie zwyczajowo podróżowano na siedząco. Duże, nieprzyciemniane okna zapewniały dobrą widoczność.

Dla MPK Mercedesy O305 były dużą rewolucją. Autobusy te były wykonane w diametralnie odmiennym standardzie jakościowym w stosunku do znanych dotychczas jelczy i ikarusów.  Dodatkowo, były to jedne z pierwszych solówek w MPK z automatycznymi skrzyniami biegów. Posiadały jednak pewne wady, które wynikały z odmienności niemieckich warunków eksplaotacji autobusów. Typowy solowy autobus dla polskich warunków posiadał 3 drzwi i ilość miejsc stojących dwukrotnie większą od ilości miejsc siedzących. Mercedesy posiadały tymczasem tylko 2 drzwi, a we wnętrzu znajdowały się liczne fotele. Tym samym nie sprawdziły się one na typowych liniach miejskich i wysyłano je na trasy podmiejskie lub o mniejszej frekwencji, takie jak linie 25,  33, 36, czy też podmiejskie K lub M. Do tych trudności dołączał się brak rozbudowanej sieci serwisowej Mercedesa w tym okresie, co utrudniało zdobycie części zamiennych do dawno już nie produkowanego modelu. Mercedesy zaczęto stopniowo kasować. Ostatnim wycofanym autobusem był 2163. Pod koniec swojego życia obsługiwał on często linię M do Piotrowic. W  2002 roku autobus został odstawiony. W późniejszym okresie trafił do prywatnego właściciela i na chwilę obecną stacjonuje na prywatnej posesji w Kamionce nieopodal Lubartowa.

Oddzielną historię stanowi prywatny Mercedes O305 #218. Autobus ten sprowadziła w 2006 roku Wiesława Filipowicz, obsługująca linię 34. Zastąpił on starego Jelcza M11. Mercedes ten pochodził pierwotnie z Bielfeld i był w latach 2004-2006 eksploatowany przez firmę Roj-Bus, obsługującą linie podmiejskie w okręgu warszawskim. Autobus do końca eksploatacji w 2010 r. posiadał oryginalne wnętrze oraz malowanie. Wraz z wycofaniem się Filipowicz z obsługi linii 34, autobus znikł z ulic. Jeszcze w tym samym roku był widziany odstawiony na parkingu w Świdniku przy wylocie na Krępiec.

Typ Mercedes O305
Długość 11 000 mm
Szerokość 2 500 mm
Wysokość 2 935 mm
Masa całkowita ok. 16 000 kg
Typ silnika OM 407 H
Skrzynia biegów automatyczna, Mercedes-Benz W 3 D 080 lub W 4 D 110 (?)
Typ nadwozia wysokopodłogowe
Oś przednia V0 4/11 DL-7
Oś tylna H0 7/8 DL-10

 

Tabela dostaw (MPK)
Rok Numery Ilość
1993 2160-2165 6
SUMA 6

 

Zdjęcia:

x2162-1999-07-26

Mercedes O305 #2162 stacjonujący na zajezdni na Helenowie. fot. Krzysiek Kwiatkowski 1999-07-26

x218-34

Mercedes O305 #218 na ul. Lwowskiej, typowo dla siebie na linii 34.fot. Jacek Pudło 2009-11-28

 

 

parajumpers montreal parajumpers femme parajumpers homme moncler montreal timberland femme timberland canada canada goose sale ugg montreal moncler manteau canada goose femme ugg montréal timberland montreal moncler canada canada goose montreal ugg canada
canada goose pris belstaff jakke parajumper jakke uggs sko uggs votter peuterey jakke dame uggs vintersko woolrich parka timberland sko belstaff oslo belstaff jacket canada goose expedition parka dame moncler jacket canada goose expedition parka barbour jakke dame woolrich arctic parka barbour norge canada goose jakke pris timberland boots timberland norge