xikarus60 1954Ikarus 60

Parametry: 9,5-metrowy, 2-drzwiowy, przedniosilnikowy, wysokopodłogowy

Liczba: 18 szt.
Lata eksploatacji: 1954-1969

Pod koniec lar 40. ma swoje powojenne początki legenda węgierskiej motoryzacji - Ikarus. W 1951 r. ruszyła produkcja pierwszego modelu z oznaczeniem 60, którego w latach 1951-1959 wyprodukowano 1892 sztuk, z czego 256 trafiło do Polski. Ikarus 60 konstrukcyjnie podobny był do Mavaga Tr-5. Modyfikacji uległa ściana przednia, której nadano pionowy kształt i pozbawiono nosa. Nadwozie podwyższono o 10 cm. Ikarus równolegle od 1956 r. produkował model 602, wykonany w liczbie 927 szt., z których 100 trafiło do Polski. Ikarusa 60 zastąpił podobny konstrukcyjnie Ikarus 620.

ikarus60 1954

Fabrycznie nowe Ikarusy 60 świeżo po dostawie, wozy z numerami z zakresu 36-43. Źródło: Życie Lubelskie nr 150, 1954 r.

W czerwcu 1954 roku lubelskie MPK otrzymało 8 pierwszych autobusów typu Ikarus 60 (numery taborowe 36-43). Ten zastrzyk taboru pozwolił na usprawnienie komunikacji. Ikarusy wraz z Mavagami szybko stały się podstawą taboru. W 1956 r. wpisano na stan 2 kolejne wozy (45-46), w marcu 1957 r. - 3 (44, 47, 48), a w 1958 r. - ostatnie 5 (55-59). W 1958 r. ruszyły dostawy krajowej produkcji Sanów H-01, w wyniku czego zaprzestano importu Ikarusów. Wozy z 1958 r. zastąpiły już pierwsze wyeksploatowane Mavagi.

Ikarus 60 wyposażony był w 6-cylindrowy, 4-suwowy, wysokoprężny silnik Csepel na licencji Steyr. Silnik ten był górnozaworowy, posiadał komorę wstępną i wtrysk pośredni, a także mokre tuleje. Średnica tłoka wynosiła 110 mm, a skok - 140 mm. Pojemność skokowa wynosiła 7,98 l, a w alternatywnie stosowanym silniku Mavag Lang na licencji Mercedes - 7,27 l. Stopień sprężania wynosił 21, a moc maksymalna - 125 KM przy 2200 obr/min. Głowice były oddzielne dla każdego cylindra. Smarowanie silnika było ciśnieniowe, z obiegiem wymuszonym pompą zębatą. Wał korbowy był kuty. Tłoki posiadały podobno aż 6 pierścieni - 4 uszczelniające i 2 zgarniające. Pompa wtryskowa, tak jak rozrusznik i prądnica były produkcji Bosch. Silnik umieszczony z przodu pojazdu napędzał oś tylną za pośrednictwem dzielonego wału. Oś tylna posiadała dwustopniową przekładnię. Zawieszenie oparte było na resorach półeliptycznych, tylko z przodu zastosowano amortyzatory. Hamulce były sterowane pneumatycznie. Wyposażenie wnętrza było takie jak w autobusach Mavag.

Ikarusy 60 były nieco szybsze od Mavagów, ale bardzo szkodziły im przeciążenia występujące w lubelskich warunkach. W rezultacie, już w 1955 roku połowa ikarusów była unieruchomiona. Jedną z poważniejszych awarii było wyłamanie się zębów kół zębatych w skrzyniach biegów. MPK nie otrzymywało żadnych części zamiennych, co uniemożliwiało wykonanie naprawy. Z pomocą przyszła lubelska parowozownia, która we własnych warsztatach wyprodukowała koła zębate. Uszkodzeniom ulegały też wały kardana. Zaletą autobusów była solidna konstrukcja nośna, oparta na ramie, w przyzwoity sposób zabezpieczona przed korozją - w przeciwieństwie do dostarczanych później Sanów. Niejeden Ikarus przeżył wiele Sanów.

Wozy typu 60 obsługiwały wszystkie linie autobusowe. Stawały się one charakterystyczne wszędzie tam, gdzie nie docierały trolejbusy.

Ikarusy 60 wycofano dopiero po dostawach krajowych Jelczy 272 MEX w latach 60. Pierwsza kasacja mogła nastąpić już w latach 1963-1964 r. W 1966 r. jednego Ikarusa 60 przebudowano na pogotowie techniczne. W 1967 r. skasowano 4 Ikarusy.

Tabela dostaw
Rok Numery Liczba
1954 36-43 8
1956 45-46 2
1957 44, 47-48 3
1958 55-59 5
SUMA 18

Dane na podstawie powszechnej inwentaryzacji środków transportu - trolejbusów MPK Lublin z 1960 r., z zasobów Archiwum Państwowego w Lublinie, Zespół 35/2397/0; oraz Kurier Lubelski 24.03.1957

parajumpers montreal parajumpers femme parajumpers homme moncler montreal timberland femme timberland canada canada goose sale ugg montreal moncler manteau canada goose femme ugg montréal timberland montreal moncler canada canada goose montreal ugg canada
canada goose pris belstaff jakke parajumper jakke uggs sko uggs votter peuterey jakke dame uggs vintersko woolrich parka timberland sko belstaff oslo belstaff jacket canada goose expedition parka dame moncler jacket canada goose expedition parka barbour jakke dame woolrich arctic parka barbour norge canada goose jakke pris timberland boots timberland norge